অনেক ক্লাসিক গাড়ি উত্সাহী ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি সংশয়ের মুখোমুখি হন: আধুনিক তেল ফর্মুলেশনগুলি কি পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করে, নাকি তাদের এখনও সম্পূরক দস্তা সংযোজনের প্রয়োজন হয়?

জিঙ্ক ডায়ালকিল্ডিথিওফসফেট (জেডডিডিপি) মূলত এর ব্যতিক্রমী পরিধান-বিরোধী বৈশিষ্ট্যের জন্য মোটর তেলের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, বিশেষত ক্যামশ্যাফ্ট এবং লিফটারগুলির মধ্যে ইন্টারফেসের মতো উচ্চ-চাপের যোগাযোগের এলাকায়। যাইহোক, অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ব্যাপকভাবে গ্রহণের সাথে, কনভার্টার দক্ষতার উপর ক্ষতিকারক প্রভাবের কারণে লুব্রিকেন্টগুলিতে দস্তার উপাদান নিয়ন্ত্রিত হয়। এই হ্রাস অনেক ভিনটেজ ইঞ্জিন-বিশেষ করে হাইড্রোলিক ফ্ল্যাট ট্যাপেট ডিজাইন-সহ ত্বরিত পরিধানের জন্য সম্ভাব্যভাবে ঝুঁকিপূর্ণ।

সমাধান সর্বজনীন নয়। প্রথমে, আপনার ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থার মূল্যায়ন করুন। ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই উচ্চ লোড বা RPM-এ চলে, অথবা যেগুলি আক্রমনাত্মক ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইলে সজ্জিত, তারা এখনও জিঙ্ক সাপ্লিমেন্টেশন থেকে উপকৃত হতে পারে। দ্বিতীয়ত, আপনার বর্তমান তেলের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন। ক্লাসিক ইঞ্জিনের জন্য প্রণয়ন করা বেশ কিছু বিশেষ লুব্রিকেন্টে ইতিমধ্যেই উন্নত ZDDP ঘনত্ব রয়েছে। তারা আপনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা যাচাই করতে পণ্যের ডকুমেন্টেশন যাচাই করুন।

আধুনিক তৈলাক্তকরণ প্রযুক্তি সম্ভাব্য বিকল্প প্রস্তাব করে। কিছু সমসাময়িক তেল তুলনামূলক সুরক্ষা প্রদানের জন্য বিভিন্ন পরিধানবিরোধী সংযোজন ব্যবহার করে, যেমন মলিবডেনাম-ভিত্তিক যৌগ। তেল নির্বাচন করার সময়, সাবধানে আপনার ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট চাহিদা বিবেচনা করুন এবং প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করুন। জিঙ্ক অ্যাডিটিভের নির্বিচারে ব্যবহার স্পার্ক প্লাগ ফাউলিংয়ের মতো গৌণ সমস্যাগুলি প্রবর্তন করতে পারে। একটি ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতি - সমস্ত কারণের ওজন - আপনার ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ু সংরক্ষণের জন্য সর্বোত্তম সমাধান দেবে৷