মোটরসাইকেল উত্সাহীরা প্রায়শই ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময় বিভ্রান্ত হন, বিশেষ করে 125cc বাইকের জন্য। অসংখ্য বিকল্প উপলব্ধ থাকায়, অনেক রাইডার ভাবেন যে স্ট্যান্ডার্ড 10W-40 এর চেয়ে "উচ্চ-গ্রেডের" 20W-50 তেলে পরিবর্তন করলে ভালো সুরক্ষা পাওয়া যায় কিনা। উত্তরটি আপনার ধারণার মতো সহজ নয়।

রাইডারদের মধ্যে একটি সাধারণ ভুল ধারণা হল যে উচ্চতর তেল গ্রেড স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালো ইঞ্জিন সুরক্ষা বোঝায়। এটি সবসময় সত্যি নয়। তেল নির্বাচনের সময় ইঞ্জিন সাইজ, প্রকার, অপারেটিং কন্ডিশন এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশসহ একাধিক বিষয় বিবেচনা করা উচিত। 125cc মোটরসাইকেলের জন্য, সঠিক তেল নির্বাচন করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিন তেল বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে: ঘর্ষণ এবং ক্ষয় কমাতে চলমান অংশগুলিকে লুব্রিকেট করা, ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে ঠান্ডা করা, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতল পরিষ্কার করা, সিলিং প্রদান করা এবং ক্ষয় রোধ করা। সঠিক তেল ইঞ্জিনের সর্বোত্তম কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, পরিষেবা জীবন বাড়ায় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমায়।

সঠিক নির্বাচনের জন্য তেল গ্রেড নম্বর বোঝা অপরিহার্য। 10W-40 এর মতো একটি ডেজিগনেশনে:

• "10W" নির্দেশ করে তেলের ঠান্ডা আবহাওয়ার কর্মক্ষমতা ( "W" মানে শীতকাল)। কম সংখ্যা ঠান্ডা তাপমাত্রায় ভালো প্রবাহের ইঙ্গিত দেয়।
• "40" 100°C (212°F)-এ তেলের সান্দ্রতা (viscosity) প্রতিনিধিত্ব করে, উচ্চ সংখ্যা অপারেটিং তাপমাত্রায় ঘন তেলের ইঙ্গিত দেয়।

125cc মোটরসাইকেলের জন্য, ঠান্ডা আবহাওয়ার প্রবাহ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ তাদের ছোট ইঞ্জিনগুলিতে সরু তেল প্যাসেজ থাকে। ঘন ঠান্ডা তেল স্টার্টআপ লুব্রিকেশন বিলম্ব এবং ক্ষয় বৃদ্ধি করতে পারে। এই ছোট ইঞ্জিনগুলির স্টার্টারও কম শক্তিশালী যা ঘন তেলের সাথে লড়াই করে।

যদি না চরম গরমে কাজ করা হয় বা প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিশেষভাবে সুপারিশ করা হয়, তাহলে 20W-50 তেল সাধারণত 125cc মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ:

• ঠান্ডা-শুরুতে অসুবিধা: ঘন তেল কম তাপমাত্রায় দুর্বলভাবে প্রবাহিত হয়, যা স্টার্টআপের সময় লুব্রিকেশন বিলম্বিত করে এবং ক্ষয় বৃদ্ধি করে।
• অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি: বেশিরভাগ 125cc ইঞ্জিন বায়ু বা সামান্য তেল কুলিং ব্যবহার করে। ঘন তেল কুলিং দক্ষতা হ্রাস করে, যা সম্ভাব্যভাবে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।
• ওয়েট ক্লাচ সমস্যা: অনেক মোটরসাইকেল তেল-স্নাত ক্লাচ ব্যবহার করে যা অনুপযুক্ত তেল সান্দ্রতার সাথে পিছলে যেতে পারে বা অনিয়মিত আচরণ করতে পারে।
• কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার ক্ষতি: ঘন তেল অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ বাড়ায়, যা শক্তি এবং জ্বালানী সাশ্রয় কমায়।

যেখানে 20W-50 বিবেচনা করা যেতে পারে তার ব্যতিক্রমগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অবিরাম গরম জলবায়ুতে কাজ করা
• প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন এর ব্যবহারের অনুমতি দেয়
• পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায় যেখানে ঘন তেল চাপ বজায় রাখতে সাহায্য করে

আপনার মোটরসাইকেলের ম্যানুয়াল তেল নির্বাচনের চূড়ান্ত উত্তর প্রদান করে। প্রস্তুতকারকরা নির্দিষ্ট লুব্রিকেশন প্রয়োজনীয়তা সহ ইঞ্জিন ডিজাইন করেন এবং তাদের সুপারিশগুলি সমস্ত অপারেটিং অবস্থার জন্য হিসাব করে।

ওয়েট ক্লাচযুক্ত মোটরসাইকেলের জন্য, JASO (জাপানি অটোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন) সার্টিফিকেশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ:

• JASO MA: ওয়েট-ক্লাচ মোটরসাইকেলের জন্য তৈরি, সঠিক ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য প্রদান করে
• JASO MB: স্কুটার এবং ওয়েট ক্লাচবিহীন অন্যান্য বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

চেহারায় একই রকম হলেও, মোটরসাইকেল তেলে উচ্চ ইঞ্জিন গতি, তাপমাত্রা এবং ক্লাচের প্রয়োজনীয়তাগুলি মোকাবেলা করার জন্য বিভিন্ন অ্যাডিটিভ প্যাকেজ থাকে। সর্বদা মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে তৈরি তেল ব্যবহার করুন।

তেল পরিবর্তন করার পরে, ভুল নির্বাচনের এই সতর্কতা লক্ষণগুলির দিকে খেয়াল রাখুন:

• ত্বরণের সময় ক্লাচ পিছলে যাওয়া
• গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধা
• উচ্চতর ইঞ্জিন তাপমাত্রা
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি
• অস্বাভাবিক ইঞ্জিন শব্দ

যদি এই উপসর্গ দেখা যায়, তাহলে অবিলম্বে প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত তেলে ফিরে যান।

• মাঝারি জলবায়ু এবং দৈনিক ভ্রমণের জন্য: 10W-40 মোটরসাইকেল তেল (JASO MA/MA2)
• ক্রান্তীয় অঞ্চল বা পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য: 20W-50 মোটরসাইকেল তেল (যদি প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত হয়)

সঠিক তেল নির্বাচন আপনার মোটরসাইকেলের কর্মক্ষমতা, দীর্ঘায়ু এবং অপারেটিং খরচের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। সান্দ্রতা গ্রেড, সার্টিফিকেশন এবং আপনার বাইকের নির্দিষ্ট চাহিদাগুলি বোঝার মাধ্যমে, আপনি সর্বোত্তম সুরক্ষা এবং রাইডিং উপভোগ নিশ্চিত করতে পারেন।