আপনার গাড়ির ইঞ্জিন যখন মিনিটে হাজার হাজার বার ঘোরে, তখন ট্রান্সমিশন নীরবে এই শক্তিকে গতিতে রূপান্তরের দায়িত্ব পালন করে। এই প্রক্রিয়ায়, ট্রান্সমিশন ফ্লুইড—এই আপাতদৃষ্টিতে নগণ্য "অখ্যাত নায়ক"—একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি কেবল গিয়ারগুলিকে লুব্রিকেট করে ক্ষয় কমায় না, বরং কুলিং, ক্লিনিং এবং সুরক্ষার মতো প্রয়োজনীয় কাজগুলিও করে।

যেমন ইঞ্জিন চালু রাখতে তেলের প্রয়োজন হয়, তেমনি ট্রান্সমিশনের জন্য একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট—ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, যা গিয়ার তেল নামেও পরিচিত। এই ফ্লুইড গাড়ির, ট্রাকের এবং অন্যান্য যান্ত্রিক সরঞ্জামের ট্রান্সমিশন, ট্রান্সফার কেস এবং ডিফারেনশিয়ালগুলির মসৃণ কার্যকারিতা এবং জীবনকাল বাড়ানোর জন্য অত্যাবশ্যক। ইঞ্জিন তেলের মতোই, ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বেস তেল (খনিজ, আধা-সিন্থেটিক বা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক) এবং অ্যাডিটিভস নিয়ে গঠিত।

ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি প্রধানত ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় প্রকারে বিভক্ত, যা ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের দুটি প্রধান বিভাগে নিয়ে যায়:

• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড (ATF): বিশেষভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্লুইড (MTF): বিশেষভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

MTF সাধারণত উচ্চ সান্দ্রতা সম্পন্ন হয়, যার মানে এটি "ঘন"। এর কারণ হল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সিস্টেমের চারপাশে ফ্লুইড বিতরণ করার জন্য পাম্পের অভাব থাকে। কম সান্দ্রতা সম্পন্ন ফ্লুইড ব্যবহার করলে সিস্টেমের শুধুমাত্র সর্বনিম্ন অংশগুলিই জমাটবদ্ধ থাকবে, যার ফলে অদক্ষতা দেখা দেবে। উচ্চ সান্দ্রতা সম্পন্ন MTF সিস্টেমের সমস্ত উপাদানের সাথে লেগে থাকতে পারে, যা সর্বোত্তম কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

অ্যাডিটিভস-এর ক্ষেত্রে, MTF-এ সাধারণত চরম চাপ (EP) অ্যাডিটিভস থাকে যা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চাহিদাপূর্ণ পরিস্থিতিগুলি পরিচালনা করে। এই EP অ্যাডিটিভস-এর মধ্যে কিছু যৌগ অন্তর্ভুক্ত থাকে যা তামা এবং পিতলের মতো নন-ফেরাস ধাতুর সাথে বিক্রিয়া করে। অতএব, এই ধাতুযুক্ত সিস্টেমের জন্য MTF নির্বাচন করার সময় অতিরিক্ত সতর্কতা প্রয়োজন।

MTF-এ অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসও অন্তর্ভুক্ত থাকে যা হাইপয়েড গিয়ারগুলির স্লাইডিং অ্যাকশনকে মোকাবেলা করে।

• উচ্চ সান্দ্রতা: পাম্পের সাহায্য ছাড়াই ট্রান্সমিশনের চারপাশে কার্যকর তেল ফিল্ম কভারেজ নিশ্চিত করে।
• চরম চাপ (EP) অ্যাডিটিভস: উচ্চ লোড এবং চাপের পরিস্থিতিতে সরাসরি ধাতু থেকে ধাতুর সংস্পর্শ প্রতিরোধ করে, ক্ষয় এবং স্কোরিং কমায়।
• অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভস: হাইপয়েড গিয়ারগুলির মতো উপাদানগুলিকে স্লাইডিং ঘর্ষণ ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
• নন-ফেরাস ধাতুর সাথে সামঞ্জস্যতা: ক্ষয় বা ক্ষতি এড়াতে তামা এবং পিতলের মতো ধাতুর সাথে সামঞ্জস্যের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়।

ATF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে লুব্রিকেট করতে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন ATF প্রকার বিভিন্ন ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত, যার মধ্যে রয়েছে:

• ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন (DCT)
• ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT)
• 6-স্পীড, 7-স্পীড, 8-স্পীড, 9-স্পীড এবং এমনকি 10-স্পীড MB স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

লুব্রিকেশন ছাড়াও, ATF তার অ্যাডিটিভস-এর কারণে অতিরিক্ত কাজ করে:

• ট্রান্সমিশন কুলিং বজায় রাখা
• ধাতু পৃষ্ঠতল পরিষ্কার করা এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করা
• গ্যাসকেটগুলির কন্ডিশনিং (পৃষ্ঠতল সংযোগকারী সিল)
• গতি এবং তাপমাত্রা পরিসীমা ক্ষমতা বৃদ্ধি করা

ইঞ্জিন তেলের বিপরীতে, ATF সাধারণত রঙিন (লাল বা সবুজ) হয় যাতে এটিকে অন্যান্য গাড়ির ফ্লুইড থেকে আলাদা করা যায়।

• লুব্রিকেশন: ঘর্ষণ কমায় এবং গিয়ার ও অন্যান্য চলমান অংশগুলিকে রক্ষা করে।
• কুলিং: ট্রান্সমিশন দ্বারা উত্পন্ন তাপ কমাতে সাহায্য করে।
• ক্লিনিং: ধাতব কণা এবং দূষক অপসারণ করে।
• সুরক্ষা: ক্ষয় এবং মরিচা প্রতিরোধ করে।
• সিলিং: লিক প্রতিরোধ করতে গ্যাসকেটগুলির কন্ডিশনিং করে।
• কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি: শিফটিং মসৃণতা এবং জ্বালানি দক্ষতা অপ্টিমাইজ করে।
• রঙ কোডিং: সনাক্তকরণ সহজ করে এবং অন্যান্য ফ্লুইডের সাথে বিভ্রান্তি প্রতিরোধ করে।

আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট (API) লুব্রিকেন্ট স্ট্যান্ডার্ড স্থাপন করে এবং GL-1 থেকে GL-5 পর্যন্ত GL রেটিং ব্যবহার করে গিয়ার তেলগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে। উচ্চ সংখ্যাগুলি ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির মধ্যে ধাতু থেকে ধাতুর সংস্পর্শের আগে বৃহত্তর চাপ প্রতিরোধের ইঙ্গিত করে।

অধিকাংশ আধুনিক ট্রান্সমিশনের জন্য আলাদা ডিফারেনশিয়াল প্রয়োজন যা ধাতব অংশগুলির মধ্যে উচ্চ চাপ সহ্য করে, যার জন্য GL-5 শ্রেণীবদ্ধ ফ্লুইডের প্রয়োজন হয়।

GL শ্রেণীবিভাগের বাইরে, সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের জন্য সান্দ্রতা স্ট্যান্ডার্ড নির্ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফ্লুইডের 75W90 সান্দ্রতা রেটিং থাকতে পারে। মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন তেল এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের মধ্যে সান্দ্রতা উপস্থাপনা ভিন্ন—75W90 ইঞ্জিন তেলের সাথে মিলে যায় যার পরম সান্দ্রতা 10W40।

আরেকটি API শ্রেণীবিভাগ হল MT-1, যা বাস এবং ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলিতে নন-সিঙ্ক্রোনাইজড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য উপযুক্ত, যা তাপমাত্রা পরিবর্তন, উপাদান পরিধান এবং তেল সিলের অবনতির বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে।

• GL-1: হালকা-শুল্ক, কম গতির স্পাইরাল বেভেল বা ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য, সাধারণত EP অ্যাডিটিভস ছাড়াই।
• GL-4: মাঝারি-শুল্ক, মাঝারি গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়ালের জন্য, মাঝারি EP অ্যাডিটিভস সহ।
• GL-5: ভারী-শুল্ক, উচ্চ গতির হাইপয়েড গিয়ার ডিফারেনশিয়ালের জন্য, চমৎকার পরিধান সুরক্ষার জন্য পর্যাপ্ত EP অ্যাডিটিভস সহ।
• MT-1: ভারী-শুল্ক নন-সিঙ্ক্রোনাইজড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, চমৎকার তাপীয় স্থিতিশীলতা এবং জারণ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে।

SAE সান্দ্রতা গ্রেড বিভিন্ন তাপমাত্রায় একটি ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের প্রবাহের বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করে। উদাহরণস্বরূপ, 75W-90 শীতকালীন সান্দ্রতা গ্রেড 75 এবং উচ্চ-তাপমাত্রা গ্রেড 90 নির্দেশ করে। অপারেটিং অবস্থার মধ্যে সঠিক লুব্রিকেশন নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সান্দ্রতা গ্রেড নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

উপযুক্ত ট্রান্সমিশন ফ্লুইড সনাক্ত করার জন্য আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি।

1. মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখুন: এটি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।
2. গাড়ির ধরন এবং ব্যবহার বিবেচনা করুন: ভারী-শুল্ক যানবাহন বা গুরুতর পরিস্থিতিতে চালিত যানবাহনগুলির জন্য উচ্চ-পারফরম্যান্স ফ্লুইডের প্রয়োজন হতে পারে।
3. API এবং SAE রেটিং যাচাই করুন: প্রয়োজনীয় স্পেসিফিকেশন পূরণ বা অতিক্রম করে এমন ফ্লুইড নির্বাচন করুন।
4. স্বনামধন্য ব্র্যান্ডগুলি বেছে নিন: প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলি সাধারণত আরও নির্ভরযোগ্য গুণমান এবং ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
5. নিয়মিত প্রতিস্থাপন ব্যবধান বজায় রাখুন: ফ্লুইড পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত মাইল বা সময়ের ব্যবধান অনুসরণ করুন।

হ্যাঁ, ট্রান্সমিশন ফ্লুইড সময়ের সাথে সাথে অবনমিত হয়, এর লুব্রিকেটিং এবং সুরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য হারায়। ট্রান্সমিশনের স্বাস্থ্যের জন্য নিয়মিত প্রতিস্থাপন অপরিহার্য।

প্রতিস্থাপন ব্যবধান গাড়ির ধরন, ড্রাইভিং পরিস্থিতি এবং ফ্লুইডের প্রকারের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড প্রতি 30,000 থেকে 60,000 মাইলে পরিবর্তন করা উচিত, যেখানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের সাধারণত প্রতি 40,000 থেকে 80,000 মাইলে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। সুনির্দিষ্ট সুপারিশের জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করুন।

বিভিন্ন ট্রান্সমিশন ফ্লুইড মিশ্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ তাদের রাসায়নিক গঠন এবং অ্যাডিটিভস ভিন্ন হতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে কর্মক্ষমতা এবং সামঞ্জস্যতাকে প্রভাবিত করতে পারে। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এমন একটি একক ফ্লুইড টাইপ ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।

পদ্ধতিগুলি গাড়ির উপর নির্ভর করে। কিছুতে ইঞ্জিন অয়েল ডিপস্টিকের মতো ট্রান্সমিশন ডিপস্টিক থাকে, আবার কিছুতে গাড়ির উত্তোলন এবং পরিদর্শন পোর্ট খোলার প্রয়োজন হয়। নির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করুন।

সাধারণ সূচকগুলির মধ্যে গাড়ির নিচে লাল বা বাদামী ফ্লুইড, কঠিন শিফটিং, ট্রান্সমিশন শব্দ বৃদ্ধি এবং আলোকিত সতর্কতা লাইট অন্তর্ভুক্ত। কোনো লিকের লক্ষণ দেখা দিলে অবিলম্বে পরিদর্শন এবং মেরামতের ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

ঐতিহ্যবাহী খনিজ-ভিত্তিক ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের তুলনায়, সিন্থেটিক বিকল্পগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা প্রদান করে:

• উচ্চ-তাপমাত্রা স্থিতিশীলতা এবং জারণ প্রতিরোধের শ্রেষ্ঠত্ব: দীর্ঘকাল ধরে ভেঙে যাওয়া প্রতিরোধ করে, লুব্রিকেশন বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে।
• নিম্ন-তাপমাত্রা তরলতা ভালো: ঠান্ডা আবহাওয়ায় সহজে প্রবাহিত হয়, তাৎক্ষণিক স্টার্টআপ সুরক্ষা প্রদান করে।
• উন্নত পরিধান সুরক্ষা: গিয়ার এবং চলমান উপাদানগুলিকে আরও ভালোভাবে সুরক্ষা দেয়।
• বর্ধিত পরিষেবা জীবন: সাধারণত পরিবর্তনের মধ্যে বেশি দিন স্থায়ী হয়।

যদিও সিন্থেটিক ট্রান্সমিশন ফ্লুইডগুলি সাধারণত খনিজ-ভিত্তিক বিকল্পগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে তাদের উচ্চতর কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু প্রায়শই তাদের দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক পছন্দ করে তোলে।

সঠিক গাড়ির কার্যকারিতার জন্য ট্রান্সমিশন ফ্লুইড অপরিহার্য। বিভিন্ন ফ্লুইডের প্রকার, তাদের বৈশিষ্ট্য এবং সঠিক নির্বাচন পদ্ধতি বোঝা ট্রান্সমিশনের দীর্ঘায়ু এবং গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মনে রাখবেন যে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং উপযুক্ত ফ্লুইড নির্বাচন আপনার গাড়িকে সর্বোত্তম অবস্থায় রাখার চাবিকাঠি।