গাড়ি উত্সাহীদের জন্য, একটি প্রিয় গাড়ির বয়স দেখা হৃদয়বিদারক হতে পারে। ইঞ্জিনটি আর একই শক্তিতে গর্জন করে না এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে শুরু করে। তবে আশা আছে- দস্তা প্রতিস্থাপনের সংযোজনগুলি একটি বার্ধক্য ইঞ্জিনে নতুন জীবন শ্বাস নেওয়া এবং এর আগের গৌরব পুনরুদ্ধার করার সমাধান হতে পারে।

একটি ক্লাসিক গাড়ির মালিকানা শুধুমাত্র পরিবহন সম্পর্কে নয় - এটি স্বয়ংচালিত ইতিহাসের একটি অংশ সংরক্ষণের বিষয়ে। এটি অনন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা হোক বা নিরবধি নান্দনিক, এই যানবাহনগুলি সতর্ক যত্নের দাবি রাখে৷ ক্লাসিক এবং পরিবর্তিত গাড়িগুলির জন্য, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ পণ্যগুলি নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং দস্তা তেল সংযোজন সর্বোত্তম সুরক্ষার জন্য একটি আদর্শ সমাধান সরবরাহ করে।

ভিনটেজ ইঞ্জিনে দস্তা সংযোজনগুলির ভূমিকা

দস্তা সংযোজনগুলি পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে, বিশেষ করে ফ্ল্যাট-টেপেট ক্যামশ্যাফ্টগুলির জন্য। পরিধান সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা এবং ভিনটেজ ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা বোঝার ফলে আধুনিক তেলগুলি প্রায়শই কম পড়ে। পুরানো ইঞ্জিনগুলিকে কার্যকরভাবে সুরক্ষিত করার জন্য আজ উপলব্ধ স্ট্যান্ডার্ড তেলগুলিতে প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির অভাব থাকতে পারে।

উচ্চ-দস্তা তেল বা ক্লাসিক গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়নি এমন আধুনিক ফর্মুলেশনগুলির উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, দস্তা প্রতিস্থাপন সংযোজনগুলি একটি স্মার্ট বিকল্প উপস্থাপন করে। এই পণ্যগুলি অত্যধিক দস্তা সামগ্রীর সাথে যুক্ত ত্রুটিগুলি ছাড়াই প্রয়োজনীয় পরিধান সুরক্ষা প্রদান করে।

উচ্চ দস্তা তেল কি?

উচ্চ-দস্তা তেল হল একটি ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট যা ঘর্ষণ-সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মোকাবেলায় দস্তা সংযোজনে মিশ্রিত। অনেক ভিনটেজ গাড়ির মালিক তাপ এবং ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট অতিরিক্ত চাপ প্রশমিত করতে উচ্চ-জিঙ্ক তেল বেছে নেন। উচ্চতর দস্তা স্তরগুলি চরম অবস্থার সাপেক্ষে যানবাহনগুলির জন্য বিশেষভাবে উপকারী - তাপমাত্রার ওঠানামা, রুক্ষ ভূখণ্ড, টেকসই উচ্চ-গতির ড্রাইভিং, বা কর্মক্ষমতা চাহিদা।

জিঙ্ক-ইনফিউজড তেলের প্রাথমিক কাজ হল ইঞ্জিনের উপাদানগুলির মধ্যে সরাসরি ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগ রোধ করা। একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠন করে, তেল মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে। এর উচ্চতর কর্মক্ষমতার কারণে, উচ্চ-দস্তা তেল সাধারণত উচ্চ-পারফরম্যান্স রেসিং এবং অফ-রোড যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এটি ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যামশ্যাফ্ট সহ ভিনটেজ গাড়ির জন্যও একটি চমৎকার পছন্দ, তাদের ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যের কারণে।

কেন ক্যামশ্যাফ্টের দস্তা তেল প্রয়োজন?

ক্যামশ্যাফ্ট প্রায়ই প্রাথমিক কারণ একটি ইঞ্জিনের দস্তা বা জিঙ্ক বিকল্প প্রয়োজন। এই প্রয়োজন ফ্ল্যাট-টেপেট ইঞ্জিনগুলিতে ক্যামশ্যাফ্টের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা থেকে উদ্ভূত হয়।

ক্যামশ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে, এর লোবগুলি নীচের দিকে চাপ দেয়, ইঞ্জিনের ভালভগুলি খুলে দেয়। ক্যামশ্যাফ্ট অনুসারী - উপাদান যা ক্যামের সাথে সরে যায় - ক্যামের পৃষ্ঠ বরাবর রোল বা স্লাইড করে৷ উচ্চ গতিতে, ক্যাম এবং অনুসারীদের মধ্যে ঘর্ষণ প্রচুর চাপ তৈরি করে।

এই চাপ যোগাযোগের জায়গা থেকে তেলকে জোর করে বের করে দিতে পারে, যার ফলে অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ এবং সম্ভাব্য ক্ষতি হতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, বিরোধী পরিধান additives অপরিহার্য। ফ্ল্যাট-টেপেট ক্যামশ্যাফ্ট সহ পুরানো যানবাহনের জন্য (আধুনিক রোলার ক্যামের বিপরীতে), তেলে অবশ্যই দস্তা বা উপযুক্ত বিকল্প থাকতে হবে।

দস্তা সংযোজন ইঞ্জিন ধাতুর সাথে বন্ধন, একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর গঠন করে যা উচ্চ চাপ সহ্য করে এবং মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে। সংক্ষেপে, ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ইঞ্জিনগুলির লিফটার এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে অকাল পরিধান রোধ করতে জিঙ্ক বা একটি প্রতিস্থাপন সংযোজন প্রয়োজন।

দস্তা সংযোজন কিভাবে কাজ করে?

তেলে "জিঙ্ক" সাধারণত জিঙ্ক ডায়ালকিল্ডিথিওফসফেট (ZDDP) কে বোঝায়, একটি যৌগ যা পরিধান-বিরোধী এজেন্ট হিসাবে কাজ করে। কখনও কখনও, এতে জিঙ্ক ডিথিওফসফেট (জেডডিটিপি) অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, একটি ফসফরাস-ভিত্তিক উপাদান যা সুরক্ষা বাড়ায়। সরলতার জন্য, শিল্প পেশাদাররা প্রায়ই ZDDP কে "জিঙ্ক" হিসাবে উল্লেখ করে।

জেডডিডিপি এবং জেডডিটিপি দীর্ঘদিন ধরে পরিধান কমাতে তেল তৈরিতে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। একত্রিত হলে, দস্তা এবং ফসফরাস উচ্চতর সুরক্ষা প্রদান করে, উচ্চ চাপ প্রয়োগের জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে।

দস্তা সংযোজন তাপ অধীনে সক্রিয়, উচ্চ ঘর্ষণ এলাকা রক্ষা. যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ধাতব পৃষ্ঠগুলি ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শে আসে, ZDDP পচে যায়, একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া শুরু করে যা ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে।

যখন ইঞ্জিনের অংশগুলি সরে যায়, তখন ZDDP অ্যান্টি-ওয়্যার ফিল্মের ভিতরে বা পৃষ্ঠের উপর যান্ত্রিক মিথস্ক্রিয়া ঘটে। এই ফিল্ম ধাতু থেকে ধাতু যোগাযোগ হ্রাস, পরিধান কমিয়ে. উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন বা ফ্ল্যাট-টেপেট ক্যামশ্যাফ্টগুলির জন্য, জিঙ্ক-ইনফিউজড তেল অপরিহার্য।

ভিনটেজ ইঞ্জিনে তেল পরীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রাথমিক ওয়ার্ম-আপ পর্যায়ে, তৈলাক্তকরণের চাহিদা আধুনিক জিঙ্ক-মুক্ত তেল সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি। পর্যাপ্ত সুরক্ষা ছাড়া, ধাতব পৃষ্ঠের ক্ষতি হতে পারে। এই ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত তেলগুলির মধ্যে প্রায়ই উচ্চতর ZDDP/ZDTP ঘনত্ব অন্তর্ভুক্ত থাকে।

দস্তা সংযোজন কীভাবে ভিনটেজ ইঞ্জিনগুলিকে প্রভাবিত করে?

যদি একটি পুরানো গাড়িতে একটি ফ্ল্যাট-টেপেট লিফটার ইঞ্জিন থাকে, তাহলে দস্তা বা জিঙ্ক বিকল্প অপরিহার্য। তেলে জিঙ্ক যোগ করা লিফটার এবং ক্যামশ্যাফ্টের অকাল পরিধান প্রতিরোধ করে। 1988 সালের আগে উত্পাদিত বেশিরভাগ V6 এবং V8 ইঞ্জিনগুলি দস্তা-বর্ধিত তেল ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

1980-এর দশকের আগে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে প্রধানত ফ্ল্যাট-টেপেট ক্যামশ্যাফ্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা উল্লেখযোগ্য ঘর্ষণ তৈরি করে। পরবর্তীতে রোলার-ক্যাম ডিজাইনগুলি এই ঘর্ষণকে কমিয়ে দেয়, কিন্তু ফ্ল্যাট-টেপেট সেটআপ সহ ক্লাসিক গাড়িগুলিতে এখনও দস্তা সংযোজনের প্রয়োজন হয়।

সুরক্ষা ছাড়া, ঘর্ষণ ব্যাপক ক্ষতির কারণ হতে পারে। ঘর্ষণ থেকে উত্তাপ ইঞ্জিনের উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে, যখন ক্যামশ্যাফ্টে পরিধান কর্মক্ষমতা এবং কার্যক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

যদিও অনেক তেলে একবার জিঙ্ক থাকত, আধুনিক ফর্মুলেশনগুলি প্রায়শই ZDDP এবং ZDTP বাদ দেয়। আজ, বেশিরভাগ মানক তেল দস্তা-মুক্ত, যা তাদের ক্লাসিক ইঞ্জিনের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে। কিছু নির্মাতারা এখনও দস্তা সংযোজন বা বিকল্প উত্পাদন করে, তবে সতর্কতামূলক নির্বাচন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ZDDP এবং ZDTP স্তর প্রতি মিলিয়ন (ppm) অংশে পরিমাপ করা হয়। দস্তা তেলের জন্য, আদর্শ ZDDP পরিসীমা হল 1,000-1,400 পিপিএম, ফসফরাসের মাত্রা একই পরিসরে।

দস্তা সংযোজন সম্ভাব্য অপূর্ণতা

দস্তা যদি এতই উপকারী হয়, তাহলে শিল্প কেন এর থেকে দূরে সরে গেল? গবেষণায় দেখা গেছে যে জিঙ্ক ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। অল্প পরিমাণে তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে দস্তা ছাইতে পরিণত হয় এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার মাধ্যমে বেরিয়ে যায়।

এই ছাই ক্যাটালিটিক কনভার্টারে জমা হতে পারে, সময়ের সাথে সাথে এর কার্যকারিতা হ্রাস করে। চেক না করা থাকলে, জিঙ্ক-সম্পর্কিত ক্ষতির জন্য ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। উপরন্তু, দস্তা সংযোজনে ফসফরাস ভালভ ট্রেন বা সিলিন্ডার বোরে কার্বন তৈরি করতে পারে।

এই সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য, বেশিরভাগ আধুনিক তেলে দস্তার পরিমাণ ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। বোরন একটি বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছে, কিন্তু এটি দস্তার প্রতিরক্ষামূলক গুণাবলীর সাথে মেলে না। জিঙ্ক-মুক্ত তেলে স্থানান্তর পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য কোল্ড-স্টার্ট সুরক্ষার সাথে আপস করেছে।

এই উদ্বেগের কারণে, অনেক তেল নির্মাতারা আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে অনুঘটক রূপান্তরকারীদের রক্ষা করার জন্য সম্পূর্ণরূপে দস্তা এড়িয়ে চলে। যাইহোক, ভিনটেজ যানবাহনগুলির এখনও দস্তা বা এর বিকল্পগুলিকে প্রয়োজনীয় করে, পরিধানবিরোধী শক্তিশালী সুরক্ষা প্রয়োজন।

কেন দস্তা প্রতিস্থাপন additives চয়ন?

দস্তা প্রতিস্থাপন সংযোজন ZDDP এর নেতিবাচক প্রভাব ছাড়াই তুলনামূলক তৈলাক্তকরণ এবং সুরক্ষা প্রদান করে। দস্তা অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ক্ষতি করতে পারে, নির্গমন বাড়াতে পারে এবং উপাদানের আয়ু কমাতে পারে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, OEM নির্মাতারা এবং EPA তেলগুলিতে ZDDP মাত্রা হ্রাস করা বাধ্যতামূলক করেছে।

যদিও এই প্রবিধানগুলি নতুন যানবাহনকে রক্ষা করে, তারা ক্লাসিক ইঞ্জিনগুলিকে বাঁধা অবস্থায় রেখে দেয়। এই ইঞ্জিনগুলির পরিধান সুরক্ষার জন্য দস্তা প্রয়োজন তবে পরিবেশগত মানগুলিও মেনে চলতে হবে। জিঙ্ক রিপ্লেসমেন্ট অ্যাডিটিভস একটি সমাধান দেয়—জিঙ্ক বা ফসফরাস ছাড়া একই উচ্চ-স্তরের সুরক্ষা প্রদান করে।

দস্তা প্রতিস্থাপন additives এর সুবিধা

ভিনটেজ গাড়ির জন্য, দস্তা প্রতিস্থাপন সংযোজনগুলি বেশ কয়েকটি মূল সুবিধা প্রদান করে:

• উচ্চতর সুরক্ষা:এই সংযোজনগুলি ক্ষতিকারক পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ছাড়াই ZDDP-ভিত্তিক তেলকে ছাড়িয়ে যায়।
• ইঞ্জিনের কোন ক্ষতি নেই:দস্তা তেলের বিপরীতে, প্রতিস্থাপন অনুঘটক রূপান্তরকারী বা নির্গমন সিস্টেমের ক্ষতি করে না।
• পরিবেশগত দায়িত্ব:ভারী ধাতু নির্মূল করে, এই সংযোজনগুলি ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করে।
• কোল্ড-স্টার্ট সুরক্ষা:তারা ঠান্ডা শুরুর সময় পরিধান কমিয়ে দেয়, যা কদাচিৎ ব্যবহৃত যানবাহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগের বিষয়।

আপনার কখন দস্তা সংযোজন ব্যবহার করা উচিত?

বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনের ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময় উচ্চতর দস্তার মাত্রা সুপারিশ করেন, যখন অসম পরিধান সবচেয়ে বেশি ঝুঁকি তৈরি করে। দস্তা প্রতিস্থাপন পণ্য অত্যধিক দস্তা ছাড়া সমতুল্য সুরক্ষা প্রদান করতে পারে.

ব্রেক-ইন করার পরেও, দস্তা সংযোজন দীর্ঘমেয়াদী পরিধান কমাতে সাহায্য করে। তারা মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে, ঘর্ষণ এবং তাপ কমিয়ে দেয়। ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যাম ইঞ্জিনের জন্য, জিঙ্ক সহ বিশেষ তেল বা বিকল্প সবসময় প্রয়োজন।

ফ্ল্যাট-টেপেট বনাম রোলার ক্যাম

দস্তা সংযোজন ব্যবহার করবেন কিনা তা ইঞ্জিনের প্রকারের উপর নির্ভর করে। ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যামের জন্য দস্তা প্রয়োজন, যখন রোলার ক্যামের প্রয়োজন হয় না।

ক্যাম এবং লিফটারের মধ্যে স্লাইডিং যোগাযোগের কারণে ফ্ল্যাট-টেপেট ডিজাইনগুলি পরার প্রবণ। সঠিক তৈলাক্তকরণ ছাড়া, ঘর্ষণ ভালভ অপারেশনের ক্ষতি করতে পারে, ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং শক্তি হ্রাস করতে পারে।

অন্যদিকে, রোলার ক্যামগুলি ঘূর্ণায়মান যোগাযোগ ব্যবহার করে, ঘর্ষণকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে। যেহেতু দস্তার প্রয়োজন নেই—এবং এমনকি ক্ষতির কারণ হতে পারে—রোলার-ক্যাম ইঞ্জিনগুলিকে উচ্চ-জিঙ্ক তেল এড়ানো উচিত।

সর্বাধিক দীর্ঘায়ুর জন্য, ফ্ল্যাট-টেপেট ইঞ্জিনগুলি সর্বদা জিঙ্ক বা একটি প্রতিস্থাপন সংযোজন ব্যবহার করা উচিত, ব্রেক-ইন বা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময়।